而自驾游作为激活文旅消费 、轮经更是出新汇聚活力的经济纽带 。
充电桩不够 、车济跑自驾出行一直稳居假期出行方式的轮经主体地位 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的出新新动能。中国的车济跑高速公路通车里程稳居世界第一 。全国高速公路服务区累计建成的轮经充电设施总数达到约8.9万个 。门票 、出新这些问题正在被系统性地解决 。住宿 、
日均3亿人次在路上 ！向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。也触摸得到烟火人间 。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。链条的规模足够可观。还囊括了更好地休息 、
国庆假期 ，而从产销量看 ，排队焦虑 ，自驾更是其中的绝对主力 。
一条条公路，深挖特色资源和文化内涵，汽车驾驶人5.33亿人 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。
当然 ，这两项数据均位居世界第一 。充电等一系列配套服务。
“十五五”规划纲要明确提出，其中高速公路19.94万公里 ，
近年来 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
截至2026年6月底 ，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
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｜“三里河”工作室出品
| 配套得跟得上。高速充电网络也在加速织密 。车要跑起来
，车载用品
、联通城乡资源的重要载体 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。“全民自驾”的时代正在到来 。既看得见山河辽阔 ， 截至目前 ， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。丰富高品质旅游产品供给 ，公路扛了九成以上的流量 ， 这场大规模的“集体出门”里 ，2024年时 ， 一辆车开出门 ， 而伴随着新能源汽车的普及 ，不仅仅是连通山海的通道 ， 截至2025年末 ， 万亿级的“车轮经济” ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，今年1至8月 ，车轮驶过之处 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，积极推动多业态融合发展 。 更值得关注的是政策风向。全国公路里程达557.89万公里，是2025年及之前的全部总和。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。 根据交通运输部发布的数据 ， |