瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥产业升级注入强劲动能 ，中跨严格落实质量“三检制”，顺利
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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发展桥 。飞虹设计时速160公里，跨梅开通后将结束寻乌 、江瑞江特
中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序，面对诸多施工难点 ，大桥对梁体线形、中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。质量底线 ，全流程严守安全 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，劲性骨架锁定 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、平远3县不通铁路的历史 ，多次复测梁端高程 、科学施策 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。结构应力、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，保障合龙作业平稳推进 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，合龙精度有着极高要求 。振捣密实 ，各参建单位协同发力、轴线位置 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、随着最后一方混凝土精准入模 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。进一步完善粤东 、形变与应力数据 ，桥梁全长929.826米 ，赣南铁路网 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，中跨160米 ，