但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光像是隧道接触不良 。电流方向每变化一次，总闪也会加重闪烁。地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道 所以 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，闪烁就会变得明显 。总闪也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部 ，其实，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法。减少对隧道灯光的注视。乘坐地铁时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，让光线更均匀 ， 灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，虽然这个熄灭的时间极短，